Минтранс предлагает усилить ответственность авиаперевозчиков при невыполнении обязательств перед пассажирами. На данный момент санкции минимальны, поэтому авиакомпании на первое место ставят возможность максимальной загрузки самолетов. Однако Минтранс с такой постановкой вопроса не согласен и предлагает внести изменения в Воздушный кодекс. Новое положение позволит ведомству определять размер компенсаций за отмену или задержку рейсов на внутренних и международных авиалиниях. Причем размер штрафа будет зависеть от дальности полета и от количества часов задержки. Данные правила уже известны в мировой практике.
Перед тем, как будет принято такое положение, ожидается обсуждение инициативы с авиакомпаниями и экспертным сообществом. Причем размер штрафа помогут определить представители отрасли. Тут главное — чтобы был баланс интересов. Нельзя допустить ситуации, когда авиакомпании будут искать способы по сокращению издержек, жертвуя безопасностью полета.
Так что размер санкций еще предстоит проработать. Но рассматриваются варианты, чтобы они были фиксированными или составляли определенный процент от стоимости билета. Например, в Казахстане, в случае задержки рейса, авиакомпании выплачивают 3% от стоимости билета за каждый час задержки. Однако сам штраф не может составить более 50%.
Однако тут надо понимать, что компаниям, которые имеют регистрации ООО, не будет грозить штраф, если задержка произошла по причине плохой погоды.
Сейчас же выходит, что если пассажир покупает билет с перелетом на чартере, то он должен ожидать, что в 50% случаях будет задержка рейса. А это, по мнению авторов инициативы, неверный подход. Несмотря на то, что авиационная подвижность только начинает в нашей стране развиваться, однако надо сразу же навести тут порядок.
Таким образом, сейчас задача регулятора — повысить ответственность перевозчиков в части выполнения задач по перевозке пассажиров. Однако все это должно быть выполнено так, чтобы авиакомпании вообще не отказались от выполнения туристических рейсов. Поэтому если будут введены штрафы, то они должны повышать мотивацию авиакомпаний к выполнению договора перевозки.
А между тем из-за срывов пассажиры могут понести социальный, коммерческий и моральный ущерб, и в случае, если даже будет возвращена стоимость билета, то остальные расходы (за отель, за еду) останутся на нем. Примечательность, что сам пассажир отказаться от перевозки не может: за аннулирование билета с него могут удержать полную стоимость билета. Сами же компании почти что ничего не теряют. Кроме того сейчас за задержку в час компании выплачивают штраф в размере 25 рублей.